衡水W14型铁路弹条生产工厂
(2)无仰拱隧道内,底座与隧道底板合并设置并连续铺设
假若轨枕以前没有用来进行过这种试验,则预行喷淋,然后静置不少于24h或直到表面干燥,以间长者为准,然后再进行试验安装测量仪器并接通电源,把喷洒设备移到轨枕上方,用(10~20)℃的水喷洒2min,每个嘴的喷洒率为(7±1)/min
2.3旁承座裂损时更换,旁承座和滚子轴接触凹槽磨耗大于3mm时焊修,恢复原型;旁承滚子、滚子轴径向磨耗、腐蚀深度大于2mm或严重变形影响作用时更换地下线路、高架线路一般铺设混凝土整体道床,整体道床刚度大,轨道弹性主要依靠扣件及橡胶垫板提供,因此扣件应具有较好的弹性,以减少列车荷载冲击,扣件还应具有良好的扣压力,同时满足整体道床需要的轨距和高低调整量
随着铁路运输机车车辆轴重的增加和列车运行速度的提高,以及城市轨道交通、地铁的发展,弹条作为轨道结构的一个关键环节也在不断的发展中,其重要性也越来越为各国所关注。我国是一个幅原广大,气候、运输条件、地区差别很大的国家,需要各种不同性能要求的弹条,满足不同轨道不同轨型的要求。如在常规线路上,需要扣压力大,弹性好的弹条,满足重载、高速线路的需要;而在高架桥轨道无缝线路中,为减小钢轨与桥梁的相互作用力,要求扣件阻力较小,且保证弹条有足够的弹性,即保证弹条有足够低的钢度,以保证列车通过时因轨下垫层压缩引起的扣压力损失很小,扣件不松动。可见弹条虽是一个小的工务器件,但是它是轨道上一个重要的零件,因它的需求量大,每公里大约7000件,其可靠性直接关系到行车的安全。
M20螺栓各种孔型时的预拉力一时间松弛曲线(7)桥上扣件纵向阻力及梁端扣件结构型式根据计算确定
(8)扣件绝缘
由于预埋套管、轨下垫片和轨距挡板均为塑料制品,可将金属部件与混凝土隔离开来,起到绝缘作用,故不再需另配绝缘部件
昆山艾力克斯的弹条生产坚持质量的经营方针,非常注重质量控制和管理。我们的弹条生产完全按照ISO9001-2015质量体系来控制,我们还获得铁路产品生产许可证。我们拥有的检测设备,以确保我们所有的弹条产品品质,达到客户的要求。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家通过ISO9001/2015认证的公司。所有的流程都按照ISO质量管理体系的要求,从供应商的质量控制到成品,我们都是按照标准程序操作,对供应商我们有严格的质量控制系统。